捷元网夏令行动｜花40元请黄牛带路结果“踩坑”，上海这座郊野公园频被吐槽

在社交媒体上，不少网友纷纷分享去青浦区青西郊野公园的“踩坑”经验。市民陈先生告诉解放日报·上观新闻“民声直通车”记者，7月13日下午，他和家人驱车前往公园的网红景点“水上森林”，但抵达公园附近后，耗费半个多小时才找到该景点入口，最终错过了游览时间。

记者实地探访发现，由于进园路线较长，园方的服务又存在不到位的地方，产生了一定的“信息差”，公园周边因此催生出带路“黄牛”的现象。

黄牛利用信息差“坑客”

青西郊野公园地处青浦西南，规划面积20余平方公里，2016年开园。近年来历经改造升级，位于“生态保育区”内、2800余株池杉打造的“水上森林”在社交媒体尤为出圈。

7月29日，记者实地探访看到，练西公路沿线设置了P1至P5停车场，距离公园核心区还有3公里多。停车场的入口处“文明旅游拒绝黄牛”的标志前，2位年龄较大的人员不断挥手，截停车主搭腔。黄牛边拦车边说：“是不是要去公园？我讲给你听，这里停车费15元，乘观光车30元，你们3个人要105元。现在我只要40元把你们带进去，更快，也不用乘车。”对方还明确表示，可带到荷花池边，“水上森林（要走）稍微远一点。”记者与其讲价到30元，对方骑上电瓶车，开在车前带路。

黄牛在停车场门口与车主搭话。

黄牛先是拐入紫莲路，绕过游客服务中心，进入莲谢路，再拐入乡间小道，让记者在此停车。下车后，黄牛指了指大莲湖和水上森林的方向，让记者沿着田埂走，可进入环大莲湖路。“周末这条小道都会停满。”对方从后备箱拿出二维码让记者付款后，骑车返回了停车场。

黄牛带记者抵达的地点后，拿出付款码。

步行途中，记者看见一处公园路牌，指示大莲湖驿站、游客服务中心、乡村集市等方向，但一侧又放置了“此路不通”的标识。继续往前走，发现一条人踩出来的野径，通往环大莲湖路。而此处距离生态保育区入口还有1.7公里，且沿路的荷花池景观都被绿色栅栏隔离捷元网，观赏体验并不好。

黄牛带记者抵达的地点，距离水上森林还有步行30分钟的距离。

不少市民分享自己遇到这类带路黄牛“踩坑”过程。有的表示，付了40元给黄牛，从练西公路拐至一条村内道路，经莲谢路，抵达与环大莲湖路的交叉路段，还需要步行2公里左右才能看到“水上森林”。陈先生回忆，因为当天抵达的时间较晚，他们也是通过村口村民的招呼，被带到农家乐附近停车。“下车走了半个小时才能进入公园的核心区域。天气很热，家里老人腿脚并不好，没办法走快，路上一路暴晒，体验非常差。”他们一行在下午4时前刚好抵达生态保育区入口，但管理人员已不让进，一家人不得不再跋涉返程。

记者看到公园设计了两条观光车接驳路线，其中A线从停车场出发，途经游客服务中心、乡村集市、大莲湖驿站抵达保育区出入口，往返票30元一位，单程票15元，运营时间为8时30分至16时30分。这也是多数游客选择的路线。黄牛给游客带路的终点，基本在乡村集市站点周边，仅完成观光车一半的路程。

公园提供了观光车接驳服务。

市民王女士称，公园的导览图没有清晰标注当前位置，在路口的方向指示牌设置也没有具体的距离或耗时标识，这使得游客对于停车场和公园景点之间的距离没有认识。另一方面，不少游客指出，接驳站点来车频次过少，时间无法保证，这都给了黄牛生存的空间。黄牛利用路线情况的信息不对称，以及游客想省钱的心理才会屡次得手。

公园内的导览图。

公园配套服务能提升吗？

不同于城市中心的公园，上海的郊野公园往往从农业农地开发而来，承担乡野游憩休闲与生态保育的功能。而由于占地面积大，景点之间的距离长，对于初次游玩的游客而言，更接近于“徒步拉练”。对于最为游客“诟病”的停车场距离核心景区“水上森林”过远的问题，青西郊野公园的柏经理解释，郊野周边的用地多是农耕地，不能用作商业开发。因此，停车场建造位置不得不距离景区较远。又因为北门靠近生态保育区，出于保护鸟类栖息地的需要，也不能改建开发，仅供行人通行。

在这种情况下，园方相应的接驳管理、代步工具、指示标识以及应急保障若不能很好配套，就容易滋生带路黄牛。

观光车工作人员表示，实际上，任何自驾车辆都不可能开到生态保育区的入口。只不过保育区16时停止入园，观光车15时就停止售票，只出不进。对晚到的自驾游客而言，确实只能在靠近公园的村庄内停车，给了黄牛可乘之机。“考虑过让乘客扬招上车购票的可能性，但担心乘客对票价有不同意见，就没有推行。”

公园P2停车场准备的观光接驳车。

柏经理告诉记者，当地村民了解公园周边路况，掌握进出公园的许多小路，村民为了增加收入，引导游客前往村内停车，一度也引发了许多停车纠纷。为此，园方曾在重点路口设置一些地桩，但遭到了村民的投诉。守在停车场入口的黄牛处在公共区域，园方工作人员只能积极和游客解释说明，但没有劝离的依据。

为了避免游客听信黄牛受骗，园方想办法采取了多种措施，如派联防队进行劝导，但效果有限。此外，园方和村委曾考虑在村内建设收费停车场，利润归周边村民所有，但由于分配存在争议又搁置。

黄牛的路线经过小村小径，有“此路不通”的警示牌，但被村民踩出了“隐藏”路线。

他坦言，为了提高观光车服务，他们已在6月开辟了从停车场直达水上森林栈道入口的路线。工作日期间，开放所有道闸，让自驾游客自主选择就近停车。同时，确保在淡季期间按10分钟至15分钟观光车发车频次。在高峰时期，加强对观光车沿线私家车乱停车现象的治理，提高运转效率。但从记者排摸到的情况来看，园方的这些努力并未及时让市民们知晓，如何消除“信息差”仍是园方需要聚焦改进的地方。

水上森林景区。